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Stellantis creuse ses pertes après sa dégradation par Barclays
information fournie par AOF 03/10/2024 à 10:52

(AOF) - Stellantis (-4,22% à 11,886 euros) affiche l'une des plus fortes baisses du CAC 40 après sa dégradation par Barclays et évolue sur ses plus bas depuis plus d’un an. Le broker est passé de Surpondérer à Pondération en ligne avec un objectif de cours presque divisé par deux, de 23 euros 12,50 euros. Il reconnait s’être trompé (wrong-footed) en étant trop lent à prendre en compte le problème d'inventaire que rencontre le groupe aux États-Unis et l’érosion de ses parts de marché des deux côtés de l’Atlantique.

" Nous procédons maintenant à une réinitialisation complète du modèle pour prendre en compte la situation du groupe en termes de parts de marché, de prix et de situation des stocks aux États-Unis ainsi que l'érosion des parts de marché dans l'Union européenne et les retards de lancement" annonce Barclays.

Le broker souligne cependant qu'il avait prévu que "la gestion des stocks américains nécessiterait un rééquilibrage du mix prix "et que le marché resterait préoccupé par le court terme. "Ces inquiétudes sont largement devenues réalité entre-temps - et dans une mesure encore plus grande que ce que l'on craignait - culminant avec l'avertissement sur les bénéfices de lundi". L'action du constructeur automobile avait alors chuté de près de 15%. L'analyste reste "stupéfait" par l'ampleur de la réduction des prévisions en si peu de temps.

AOF - EN SAVOIR PLUS

En savoir plus sur le secteur "Constructeurs automobiles"

Un marché français en forme

Le marché automobile français a enregistré son dixième mois consécutif de croissance en octobre 2023 avec 152383 immatriculations de véhicules particuliers neufs (+22% sur un an). Il a progressé de 16,49 % sur les 10 premiers mois de 2023, avec 1,44 million d'immatriculations, quasiment autant qu'en 2022 (1,52 million) mais bien moins que le niveau de 2019 (2,2 millions). Toutefois les indicateurs prévisionnels ne sont pas bons car les nouvelles commandes se sont repliées de 13 % à fin septembre 2023. Le ralentissement des commandes s'expliquerait par l'inflation, la hausse des taux d'intérêt, et une gestion plus prudente de leur trésorerie par les entreprises (la moitié du marché). Si Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Jeep) reste le leader du marché français, avec une part de marché supérieure à 28%, le groupe Renault (Renault, Dacia, Alpine) a bénéficié de belles performances en octobre 2023, avec près de 31% de nouvelles immatriculations supplémentaires sur un an. Le groupe français représente 24,6 % du marché des voitures de particuliers.

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Cette analyse a été élaborée par AOF et diffusée par BOURSORAMA le 03/10/2024 à 10:52:00.

Agissant exclusivement en qualité de canal de diffusion, BOURSORAMA n'a participé en aucune manière à son élaboration ni exercé aucun pouvoir discrétionnaire quant à sa sélection. Les informations contenues dans cette analyse ont été retranscrites « en l'état », sans déclaration ni garantie d'aucune sorte. Les opinions ou estimations qui y sont exprimées sont celles de ses auteurs et ne sauraient refléter le point de vue de BOURSORAMA. Sous réserves des lois applicables, ni l'information contenue, ni les analyses qui y sont exprimées ne sauraient engager la responsabilité BOURSORAMA. Le contenu de l'analyse mis à disposition par BOURSORAMA est fourni uniquement à titre d'information et n'a pas de valeur contractuelle. Il constitue ainsi une simple aide à la décision dont l'utilisateur conserve l'absolue maîtrise.

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1 commentaire

  • 03 octobre 11:06

    Encore merci au PDG de Stellantis grassement payé pour sa transparence lors des derniers reportings. Sans compter que les actionnaires américains vont encore plomber les résultats par des procès pour sanctionner la fiabilité catastrophiques des prévisions de résultats et de croissance.

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